Jernbanemodellering - hvad er det?

2024 Forfatter: Sierra Becker | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-26 04:40

Der var ikke så mange epoker i jernbanemodellering. De tidligste modellerede jernbaner dukkede op i 1840 og var de såkaldte "tæppespor". Elektriske togmodeller dukkede op omkring begyndelsen af det 20. århundrede, men deres lighed med de originale prototyper lod meget tilbage at ønske. Modeltog er meget mere realistiske i disse dage. I dag skaber modelbyggere modeller af jernbanestrækninger, der ofte genskaber virkelige steder og historiske perioder. For dem, der elsker at arbejde med deres hænder, er jernbanemodellering den perfekte hobby.

Hvad er meningen med denne hobby?

essensen af det er at genskabe rigtige jernbanespor med modeller af selve jernbanen og tog, samt layout af landskaber. Folk, der gør dette, har fået tilnavnet "jernbanemodellere" eller "modeljernbanefolk". Med tilstrækkelige midler ogentusiasme, de kan endda skabe modeller i naturlig størrelse!

Modellere kan bygge modeltog ved at skabe terræn til dem. De er også i stand til at drive deres egen miniaturejernbane. For nogle modelbyggere er målet med at bygge et mockup til sidst at køre det, som om det var en rigtig jernbane (hvis mockup'et var baseret på bygherrens fantasi) eller som en rigtig jernbane (hvis mockup'et er baseret på en rigtig prototype). Hvis modelbyggere vælger at modellere en prototype, kan de reproducere vejreproduktioner af den rigtige jernbane i miniature, ofte ved hjælp af prototypespor og historiske kort.

Optegnelser over jernbanemodellering

Layouts spænder fra en improviseret cirkel eller oval til realistiske reproduktioner af rigtige steder, der er dygtigt modelleret efter en prototype. Det største modellandskab er i British Pendon Museum i Oxfordshire, hvor en model af Vale of White Horse-toget i naturlig størrelse blev bygget i 1930. Museet huser også en af de tidligste billedmodeller, Mader Model Valley bygget af John Ahern. Den blev bygget fra slutningen af 30'erne til begyndelsen af 50'erne af forrige århundrede, og den blev så smuk og realistisk, at den blev skrevet om på begge sider af Atlanten i Model Railway News og Model Railroader magasiner. Beconscot i Buckinghamshire er den ældste modellandsby, som omfatter en modeljernbane, der går tilbage til 1930'erne. Verdens største modeljernbane - MiniaturWunderland i Hamborg, Tyskland. Det største levende damp-layout med en 25-mile (40 km) jernbane er "Train Mountain" i Chilohin, Oregon, USA. Udstillingerne fra Museum of Railway Modeling i San Diego er også bemærkelsesværdige på deres egen måde.

Landskabsmodellering

Kunsten at bygge jernbanemodeller omfatter også landskabsmodellering. Nogle modelbyggere fokuserer på at gøre deres layout grønnere, skabe en fantasiverden eller et virkeligt sted, ofte med fokus på dets historiske udseende i en bestemt æra. Landskabspleje kaldes "landskabsbygning" eller "landskabsmodellering".

Sætkonstruktion involverer forberedelse af undergrunden ved hjælp af en bred vifte af byggematerialer, herunder afskærmet tråd, papstrimmelriste eller udskårne Styrofoam-stabler. Den dekorative base er overlejret på underrelieffet. Typiske substrater omfatter støbt gips, gips, hybrid papirmasse (papier-maché) eller letvægtsskum eller glasfiber og ethvert materiale, der anvendes til geodætisk opskumning.

Jordmodellering

Den dekorative base er dækket af bunddække-erstatninger, som kan være statisk græs. Modelbyggere skaber en efterligning af græs, valmuer, nåletræer, larveballast og andre maleriske bunddække. Materialet, der bruges til at simulere vejballast, er norm alt finkornet formalet granit. Farvet græsmateriale er norm alt dækket af savsmuld, træspåner eller malet skum. Skum eller naturlige laver eller kommercielle spredematerialer kan bruges til at modellere buske. Et alternativt materiale til græs er statisk græs, som er lavet til at bevæge sig med statisk elektricitet.

Modeller af bygninger og klipper

Bygninger og strukturer kan købes som sæt eller lavet af pap, balsatræ, basswood, andre bløde træsorter, papir, polystyren eller anden plast. Træer kan laves af aske, hvorpå der limes simuleret løv, men kan også købes fra hylden hos specialiserede avlere. Vand kan modelleres ved hjælp af polyesterstøbeharpiks, polyurethan eller riflet glas. Sten kan støbes med gips eller plast med skumbeskyttelse. Støbning er malet med speciel maling eller kvinders skygger.

Klima- og vejrmodellering

Nogle modeller med kædetætning til at simulere snavs og slid på køretøjer, strukturer og udstyr. Jernbanevogne i byer ophober snavs fra bygge- og køretøjsdampe og graffiti, mens biler i ørkener kan blive udsat for sandstorme, der pletter eller skyller maling væk. En model skabt i rumforhold kan næppe indeholde så mange reliefdetaljer som dens prototype i det virkelige liv, udsat for dagligtvejr og andre naturlige (og menneskeskabte) fænomener.

Der er mange metoder til at simulere virkningerne af vejret, herunder maling, slibning, nedrivning og endda brugen af kemikalier til at korrodere. Nogle af vejrskabelsesprocesserne lider naturligvis ikke af mangel på kreativitet, men det afhænger af designerens dygtighed.

Snavs, rust og tegn på skade

Det er almindeligt at ændre købte modeller. I det mindste en ændring, der har til formål at reducere "plasticiteten" i modellernes udseende. Snavs, rust og slid modellering tilføjer realisme. Nogle modelbyggere simulerer brændstofpletter på tanke eller korrosion på batterikasser. I nogle tilfælde kan der tilføjes tegn på ulykker eller reparationer, såsom buler eller nylavede reservedele, og modne modeller kan næsten ikke skelnes fra deres faktiske fotoprototyper.

Railway modeling clubs

Modeljernbaneklubber findes, hvor entusiaster oftest mødes. Klubber viser ofte deres bedste modeller frem for det besøgende publikum. En specialiseret industri koncentrerer sig om store skalaer og sporvidder, typisk ved hjælp af 3,5 til 7,5 tommer (89 til 191 mm) spor. Modeller på denne skala er ofte håndlavede og drevet af damp eller hydraulik, med motorer, der er kraftige nok til at transportere snesevis af falske passagerer.

Technical Model Railway Club (TMRC) inMassachusetts Institute of Technology i 1950'erne var det første til at levere automatisk kontrol af ruteskift ved hjælp af telefonrelæer. Det er et rigtigt laboratorium for jernbanemodellering.

Fans af denne hobby har deres egne "pilgrimsrejser", på en eller anden måde forbundet med modelleringens historie. Norm alt er sådanne steder bare samfund af modelbyggere, spredt rundt i verden. Det ældste selskab er "Modeljernbaneklubben", grundlagt i 1910. Det er beliggende nær King's Cross i London, Storbritannien. Ud over modeljernbaner huser den omkring 5.000 bøger og tidsskrifter om jernbanemodellering. The Historic Model Railway Society i Butterley, nær Derbyshire, har specialiseret sig i historiske spørgsmål og har arkiver over hobbyens historie tilgængelige for medlemmer og offentligheden.